[ใหม่] ประหยัดพลังงาน Boiler

บริษัท เวสเทิร์น พาร์ อินเตอร์แมค (1998) จำกัด

ขอแนะนำระบบประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงให้กับ Boiler

รับประกันขั้นต่ำ ประหยัดได้จริง ตั้งแต่ 10% ขึ้นไป

เชิญสอบถามรายละเอียดได้ที่

อาจารย์มานะ และ คุณ วิไลลักษณ์

การทำงานโดยย่อของระบบ  Energy  Saving  Vessel

เริ่มจาก การจัดเก็บระบบ Flash steam blow down จาก Boiler ที่มีพลังงานความร้อนสูงกลับมาใช้ใหม่ที่ระบบ Energy Saving vessel และระบบ Condensate จาก Steam trap ที่ทิ้งจากกระบวนการผลิต ในอุตสาหกรรมที่ ใช้ Boiler ทุกประเภท ซึ่งจะมีอุณหภูมิอิ่มตัวประมาณ 95– 105 องศาเซลเซียส นำมาจัดเก็บไว้ที่ถัง Condensate tank จะควบคุมด้วยระบบ Auto feed pump ที่แรงดัน (Pressure) ประมาณ 4.0– 5.0bar. ส่งขึ้นไปที่ถัง Flash Dryer Spray Vessel เพื่อนำไปแยกเป็น Flash steam โดยผ่านระบบหัว nozzle spray ที่อยู่ในถัง Flash Dryer Spray Vessel แรงดันที่นำน้ำ Condensate จะพุ่งไปกระแทกกับชุด Heat plate ที่อยู่ในถัง ทำให้เกิด Flash steam ที่เป็นไอสตรีมแห้งแยกตัวขึ้นไป ที่ท่อด้านบนของถัง Flash Dryer Spray Vessel ส่งไปที่ Energy Saving Vessel ซึ่งจะมีอุณหภูมิสะสมประมาณ 130– 150 องศา เซลเซียส ส่วน Condensate ที่ผ่านชุด Heat plate จะไหลลงสู่ใต้ถัง Flash Dryer Spray Vessel ซึ่งจะมีตัว Steam trap เป็นตัวดักไอน้ำไม่ให้ไอร้อนไหลออกไป จะออกเฉพาะน้ำ Condensate ไปลงที่ถัง Deaerator แต่อุณหภูมิของน้ำ Condensate จะสูงขึ้นเรื่อยๆประมาณ 110– 115 องศาเซลเซียส จะทำให้เพิ่มอุณหภูมิในถัง Deaerator โดยลดปริมาณการใช้ Steam direct ที่ใช้อยู่ประมาณ 9% ให้เหลือแค่ประมาณ ไม่เกิน 2% อุณหภูมิน้ำที่ถัง Deaerator จะ ปรับลดลงเหลือ 80-90 องศาเซลเซียส โดยจะใช้ Pressure pump ที่ Boiler ปั๊มน้ำไปเข้าที่ระบบ Energy Saving Vessel ซึ่ง ภายในระบบ Energy Saving Vessel จะมีอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ภายในมีสองส่วน คือ ส่วนที่ 1 คือ ชุด Heat Exchanger ซึ่งประกอบรวมกัน 16 ห้อง ในแต่ละห้องจะประกอบด้วยท่อ Steam เป็น 100 ท่อ เพื่อเก็บน้ำร้อนที่รับเข้ามาจากถัง Deaerator ห้องแรกจะมีอุณหภูมิ 70-90 องศาเซลเซียส ซึ่งจะได้รับการถ่ายเทความร้อนจาก flash Steam ที่ส่งมาจากถัง Flash Dryer Spray Vessel มีอุณหภูมิประมาณ 130-150 องศาเซลเซียส ใช้ในการแลกเปลี่ยนความร้อน จาก Heat Exchanger ห้องที่ 1-16 จึงทำให้อุณหภูมิของแต่ละห้องเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จะอยู่ที่ประมาณ 130-150 องศาเซลเซียส ซึ่งห้องที่ 5 - 6 ของ Heat Exchanger จะมี Air vent เพื่อแยกระบบออกซิเจนออก ส่วนที่2 คือ ชุด Super heat เป็นตัวปรับแรงดันให้สูงมากกว่า Boiler ประมาณ 1bar. และเก็บน้ำร้อนที่มีอุณหภูมิสูงที่ออกจาก Heat Exchanger เพื่อส่งเข้า Boiler หรือหม้อต้มไอน้ำ ส่วนที่เป็น Flash steam หลังจากได้ถ่ายเทแลกเปลี่ยนความร้อนจนถึงจุดอิ่มตัวและคลายตัวเป็นน้ำ Condensate ลงไปสู่ใต้ถังด้านล่างของ Energy Saving Vessel เพื่อให้น้ำ Condensate ไหลผ่าน Steam trap เพื่อเก็บดักไอน้ำไม่ให้ผ่านออกไปจากถัง Energy Saving Vessel ไหลผ่านเฉพาะน้ำ Condensate เข้าไปสู่ถัง Condensate tank ซึ่งจะมีอุณหภูมิประมาณ 110-115 องศาเซลเซียส และจะผ่าน Auto feed pump ส่งขึ้นไปที่ถัง Flash Dryer Spray Vessel ต่อไป หมุนเวียนแบบนี้ตลอดเวลาที่เดินระบบ Energy Saving Vessel ส่วนระบบ Auto Blow down จะลดการ Blow down ที่ระบบ Boiler เดิม มาเป็นการ Blow down ที่ระบบ Energy Saving Vessel แทน เพื่อเป็นการประหยัดพลังงานที่ต้องสูญเสียไปกับระบบการ Blow down จากระบบ Boiler เดิมเพื่อลดค่า Conductivity จึงทำให้ระบบนี้สามารถประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงได้ 10– 30 %